PCM-ZC-0221 MATEnet Cabo Ethernet automotivo de código A para código Z
OCabo Ethernet automotivo PCM-ZC-0221 MATEnet A-código para código Zé um conjunto de cabos automotivos diferenciais de alta-velocidade projetado para fornecer adaptação de interface física entre duas configurações de codificação MATEnet.
O conector A usa oTE 1802105-1 interface fêmea selável MATEnet A-Code, enquanto o Conector B usa oTE 2302510-9 interface fêmea MATEnet Z-Code. Ambas as interfaces são conectadas por meio de cabo diferencial de alta-velocidade GG 2Speed 251.
Ao contrário de um cabo de extensão MATEnet convencional, o objetivo principal desta montagem éAdaptação de codificação MATEnet entre interfaces A-Code e Z-Code. Ele fornece um caminho de cabo direto quando um dispositivo usa uma interface MATEnet de código A-, enquanto outro dispositivo ou interface de teste requer uma conexão MATEnet de código-Z, reduzindo adaptadores adicionais e conjuntos de cabos intermediários.
O lado-A 1802105-1 usa uma arquitetura de conector à prova d'água e vedável, tornando-o adequado para áreas de conexão onde umidade, respingos, poeira ou outros contaminantes ambientais automotivos possam estar presentes.
O mapeamento direto de pinos é:
P1 Pino 1 → Branco → P2 Pino 1
P1 Pino 2 → Verde → P2 Pino 2
Escudo → GND → Escudo
Especificação de produtos
| Cabo Premier P/N | PCM-ZC-0221 |
| Conector A | TE 1802105-1; Impermeável MATEnet A Código Feminino |
| Conector B | TE 2302510-9;MATEnet Z-Code Feminino |
| Cabo | GG 2Speed 251 |
| Temperatura | -40 graus a +105 graus |
| Comprimento | 2000±20mm |
| DE do cabo | 4,8 mm |
Exibição de produtos
Recursos do produto
Arquitetura de código A-código para Z-MATEnet
Diferentes configurações de codificação MATEnet em cada extremidade fornecem uma conexão física direta entre interfaces de dispositivos compatíveis com A-Code e Z{1}}Code, simplificando a conectividade de protótipo, ECU e bancada de teste-em comparação com o uso de adaptadores separados.
Interface de código- selável
O lado 1802105-1 usa uma arquitetura selável, enquanto o desenho PCM-ZC-0221 identifica ainda mais a interface como à prova d’água IP67, tornando-a adequada para projetos de chicotes automotivos que exigem proteção ambiental aprimorada em torno da área de conexão.
Arquitetura Diferencial 100Ω
O conjunto é projetado em torno de um caminho de sinal diferencial de 100Ω usando cabo GG 2Speed 251 com pino direto 1-para-pino 1, pino 2-para-pino 2 e mapeamento de blindagem-para blindagem para integração controlada de link de alta velocidade.
Cabo de dados automotivo pré-montado de 2 m-
O comprimento padrão de 2.000±20 mm equilibra-o roteamento do veículo e os requisitos de teste de laboratório, enquanto os conectores pré{3}}montados reduzem o trabalho de terminação em campo para desenvolvimento de ECU, protótipos de veículos e testes HIL.
Cenários de aplicativos principais
Principais vantagens de desempenho
Para que foi projetado o PCM-ZC-0221?
Ele foi projetado principalmente para fornecer conectividade-em nível de cabo entreInterfaces MATEnet A-Código e MATEnet Z-Código, usando 1802105-1 em uma extremidade e 2302510-9 na outra.
Um-código para código Z é uma conversão de protocolo?
Não. O Código A e o Código Z identificam a codificação da interface mecânica. PCM-ZC-0221 é um conjunto de cabo passivo sem PHY, switch ou conversor de protocolo.
O comprimento do cabo pode ser personalizado?
Sim. O comprimento do cabo pode ser personalizado de acordo com o posicionamento da ECU, do sensor ou do equipamento-de teste. As alterações no comprimento devem ser seguidas pela avaliação da perda de inserção, perda de retorno, integridade do sinal e do orçamento completo do link Ethernet Automotivo.
O Código Z pode ser substituído por outra codificação MATEnet?
Outras versões de codificação MATEnet podem ser desenvolvidas de acordo com a interface do dispositivo alvo, mas o P/N exato, codificação, gênero e atribuição de pinos devem ser confirmados primeiro. A codificação nunca deve ser selecionada ou alterada apenas com base na cor da caixa.
Desenho de Produtos
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