Série de cabos Ethernet automotivos Gigabit de 3 portas TE MATEnet
TE Connectivity MATEnet 2324319-1 é uma interface MATEnet blindada de três portas usando codificação A e uma saída de cabo de 180 graus. Ele permite que três canais diferenciais Ethernet automotivos independentes sejam consolidados em um invólucro de conector.
Comparado com um cabo MATEnet de porta única, o valor principal da arquitetura de três portas não é simplesmente uma contagem maior de conectores. Ele permite que três canais Ethernet de par único independentes sejam centralizados no lado do controlador ou do equipamento, preservando roteamento, identificação e acoplamento separados para cada canal.
Combinado comCabo Ethernet automotivo LEONI Dacar 647-4, esta família de produtos inclui cinco configurações:
- MATEnet 3 portas fêmea para 3 × H-MTD macho;
- MATEnet 3 portas fêmea para 3 × MATEnet macho;
- MATEnet 3 portas fêmea para 3 × H-MTD fêmea;
- MATEnet 3 portas fêmea para 3 × MATEnet fêmea;
- MATEnet 3 Porta Fêmea para MATEnet 3 Porta Fêmea.
Os primeiros quatro produtos sãocabos breakout de três canais, separando os três canais Ethernet independentes do conector multiporta em três interfaces individuais. O quinto é umcabo de extensão de três canais, preservando a arquitetura completa de três portas de ponta a ponta.
Essa estrutura é particularmente útil para sistemas ADAS, ECUs de câmera, gateways automotivos, controladores de zona, controladores de domínio, switches Ethernet de veículos e plataformas HIL onde uma interface MATEnet de três portas de alta-densidade é necessária no lado do controlador, enquanto interfaces MATEnet individuais ou Rosenberger H-MTD são necessárias em dispositivos remotos.
Cabo principal: LEONI Dacar 647-4
Esta família de produtos usa LEONI Dacar 647-4 como cabo de dados de alta velocidade.
As informações publicadas pela LEONI identificam o Dacar 647-4 como um cabo Ethernet automotivo blindado que apresenta:
- Construção de ETE;
- 2 condutores × 0,13 mm²;
- Desempenho de classe-de 1 Gbps.
- fios de liga-de cobre CuSn03;
- Faixa operacional de −40 graus a +105 graus;
A TE Connectivity também usa Dacar 647-4 como exemplo de cabo STP altamente balanceado em sua documentação EMC automotiva. Sua capa intermediária entre o isolamento do condutor e a estrutura de blindagem contribui para melhorar o comportamento de conversão de modo.
TE MATEnet 3 portas fêmea para 3 × MATEnet fêmea
Esta versão usa a interface MATEnet de três portas 2324319-1 como conector principal e divide seus três canais Ethernet automotivos independentes em três interfaces fêmeas MATEnet individuais.
É particularmente adequado onde o controlador usa uma interface de três portas de alta densidade, enquanto três dispositivos remotos fornecem conexões macho MATEnet independentes.
Seu principal valor arquitetônico é:
centralizado no controlador, distribuído nos dispositivos.
Por exemplo, um gateway Ethernet de veículo pode fornecer três canais Gigabit Ethernet através de uma única interface MATEnet de três portas e roteá-los independentemente para um módulo de câmera, sensor ADAS e ECU secundária.
TE MATEnet 3 portas fêmea para 3 × MATEnet macho
Este produto também fornece uma arquitetura breakout MATEnet de três canais, mas as três interfaces de ramificação terminam em conectores macho MATEnet.
Onde câmeras, ECUs, gateways, switches ou equipamentos de teste já fornecem interfaces fêmea MATEnet, as três ramificações macho podem se conectar diretamente sem acopladores em linha adicionais ou adaptadores de gênero.
Esta configuração é útil quando as interfaces de equipamentos remotos já foram definidas, mas o controlador central precisa consolidar três links de rede através de um invólucro MATEnet de três portas.
TE MATEnet 3 portas fêmea para 3 × H-MTD fêmea
Este cabo converte três canais TE MATEnet Automotive Ethernet independentes em três interfaces fêmea Rosenberger H-MTD, fornecendoponte de interface físicaentre os ecossistemas de conectores TE e Rosenberger.
É adequado para gateways ou controladores usando MATEnet e câmeras, sensores ou ECUs usando interfaces macho H-MTD. Com o cabo Dacar 647-4, é adequado para aplicações Gigabit Automotive Ethernet.
O assembly fornece apenas conversão de interface física, não conversão de protocolo. PHY, 1000BASE-T1, definição de pino, impedância, blindagem e configuração de ECU devem ser verificados.
TE MATEnet 3 portas fêmea para 3 × H-MTD macho
Esta configuração converte os três canais do conector MATEnet principal em três interfaces macho H-MTD individuais.
Onde os três módulos de destino já fornecem interfaces H-MTD fêmea ou jack, esta versão estabelece três conexões Ethernet diretas.
Em comparação com o uso de acopladores intermediários separados para corrigir o gênero do conector, a terminação macho H-MTD direta fornece uma lista técnica e uma topologia de chicote mais limpas.
Os sistemas alvo típicos incluem ECUs de câmera, switches Ethernet automotivos, sensores ADAS, controladores de domínio, placas de teste e acessórios de validação.
TE MATEnet 3 portas fêmea para 3 portas fêmea
Este produto é umchicote de extensão MATEnet de três canais, não um cabo breakout. Três canais Ethernet automotivos independentes são mantidos entre as duas interfaces de porta TE MATEnet 3.
É adequado para realocação de controlador, reposicionamento de protótipo de ECU, extensão de fixação HIL e configurações de teste de laboratório mais longas.
Com o mapeamento de canal 1:1, a Porta 1→1, a Porta 2→2 e a Porta 3→3 devem ser claramente definidas para reduzir o risco de troca de canais durante a produção ou instalação.
Aplicações Típicas
Recursos do produto
Três canais Ethernet automotivos independentes
A arquitetura 2324319-1 consolida três portas de dados MATEnet enquanto mantém um caminho de transmissão diferencial independente para cada canal. Não é um divisor de sinal de uma entrada para três saídas.
Arquitetura Blindada de Três Portas
Esta configuração 2324319 é uma plataforma MATEnet blindada de três portas. Combinado com o cabo Dacar 647-4 STP, forma uma arquitetura de cabo destinada a ambientes automotivos eletricamente exigentes.
Opções de terminação MATEnet e H-MTD
Cada breakout de três canais pode ser terminado com interfaces MATEnet macho fêmea ou H{0}}MTD macho fêmea, permitindo que uma arquitetura de conector principal de três portas suporte diferentes layouts de ECU e sensores.
Identificação do canal da porta 1–3
Cada filial deve ser claramente identificada como CH1, CH2, CH3 ou Porta 1, Porta 2 e Porta 3, melhorando os testes de produção, instalação de veículos e solução de problemas.
Vantagens do produto
● Três links de rede através de uma interface principal
Em comparação com a instalação de três gabinetes independentes de porta única, a arquitetura MATEnet de três portas consolida três canais Ethernet e é adequada para ADAS e plataformas de controladores-de domínio com densidade crescente de conectores.
● Dacar 647-4 para links STP Gigabit
As especificações publicadas identificam o Dacar 647-4 como um cabo STP Ethernet automotivo de 1 Gbps, portanto, o posicionamento Gigabit deste conjunto é baseado na especificação do cabo, e não nas suposições de marketing no nível do conector.
● Conectividade entre plataformas com menos adaptadores
As configurações diretas MATEnet para H{0}}MTD macho-fêmea reduzem a necessidade de acopladores em linha, adaptadores de gênero e cabos de conexão intermediários durante o desenvolvimento.
● Validação mais fácil em nível de canal
A arquitetura breakout expõe a porta 1, a porta 2 e a porta 3 individualmente, permitindo continuidade separada, mapeamento-de pinos e validação-de alta velocidade para cada link e simplificando o isolamento de falhas.
Por que uma arquitetura MATEnet de 3 portas se adapta às redes de veículos modernos?
À medida que a Ethernet automotiva transporta cada vez mais câmeras, ADAS, infoentretenimento e tráfego de backbone de veículos, os controladores individuais devem se conectar a mais nós Ethernet.
Usar um invólucro separado para cada canal de rede pode aumentar o número de conectores, o espaço do painel da ECU, a complexidade do chicote e as operações de montagem.
Um sistema MATEnet de três portas oferece outra abordagem:
consolide três portas Ethernet no controlador enquanto mantém três canais de rede independentes em dispositivos remotos.
Esta arquitetura é particularmente útil para gateways, controladores zonais, ECUs ADAS, controladores de câmera e switches Ethernet automotivos.
↕ 1.Ambos suportam três links Ethernet independentes
Tanto o MATEnet de 3 portas quanto os três conectores MATEnet individuais podem suportar três links Ethernet automotivos independentes. A principal diferença não é simplesmente a velocidade dos dados, mas a contagem de conectores, o arranjo da interface e o empacotamento mecânico.
□ 2.3 portas MATEnet fornecem maior integração
Três conectores MATEnet individuais oferecem maior flexibilidade porque cada interface pode ser posicionada separadamente, mas exigem três invólucros e três posições de acoplamento. Um MATEnet de três portas consolida todas as três portas em um único compartimento, suportando maior densidade de conectores, acoplamento agrupado e gerenciamento mais fácil de-mapeamento de portas.
◉ 3.Selecione de acordo com o espaço da ECU e o layout do chicote
A seleção deve considerar o espaço do painel da ECU, a densidade do conector, o roteamento do chicote e a estratégia de serviço. Uma configuração de 3 portas é vantajosa quando o espaço está concentrado e três canais exigem gerenciamento unificado, enquanto os conectores MATEnet individuais proporcionam maior flexibilidade para interfaces distribuídas ou manutenção independente.
Valor da conversão MATEnet-para-H-MTD:
Os sistemas eletrônicos automotivos frequentemente combinam ECUs, câmeras, sensores e placas de desenvolvimento de diferentes fornecedores, de modo que os ecossistemas de conectores nem sempre são padronizados.
Uma plataforma pode usar TE MATEnet enquanto outro módulo usa Rosenberger H-MTD.
Um conjunto de cabos MATEnet para H{0}}MTD cria a conexão da camada física necessária sem modificar os conectores do equipamento.
Isto é particularmente útil para protótipos, testes de benchmark, validação entre fornecedores, testes de substituição de ECU e desenvolvimento de HIL.
Perguntas frequentes sobre o produto
Que tipo de conector é 2324319-1?
2324319-1 é um conector de dados de três portas codificado TE Connectivity MATEnet A, STP, projetado para consolidar três interfaces de dados de alta velocidade MATEnet.
Por que a TE às vezes lista 2324319-1 como tendo 6 posições?
Cada uma das três portas Ethernet MATEnet utiliza um par diferencial, portanto a TE pode descrever o conjunto como tendo seis posições terminais. No nível da interface, entretanto, é um quadro MATEnet de três{1}}portas.
2324319-1 é uma versão STP ou UTP?
2324319-1 é uma versão STP. A TE identifica a família 2324319 como um quadro STP de três portas, enquanto a família UTP de três portas correspondente é 2324309.
Quais são as especificações do condutor e a temperatura operacional do Dacar 647-4?
As especificações publicadas mostram condutores de liga de cobre CuSn03 de 2 × 0,13 mm² com uma faixa de temperatura operacional de -40 graus a +105 graus.
Um MATEnet de 3 portas é um divisor Ethernet 1 para 3?
Não. As três portas correspondem a três canais Ethernet independentes. O cabo não duplica nem distribui um sinal de rede em três saídas. É uma interconexão multicanal em vez de um divisor Ethernet.
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