LIN (Local Interconnect Network) é um protocolo de comunicação serial de baixo custo usado em sistemas de controle automotivo e industrial. Ele foi projetado para ser usado com o CAN (Controller Area Network) mais complexo como um protocolo de comunicação escravo barato. Os principais recursos do protocolo LIN incluem:
1. Baixo custo:O protocolo LIN tem um design simples e baixo custo de hardware, sendo adequado para cenários de aplicação que exigem um grande número de sensores e atuadores.
2. Mestre único e vários escravos: Há um nó mestre (Master) e um ou mais nós escravos (Slave) na rede LIN. O nó mestre é responsável por controlar a comunicação e enviar cabeçalhos de quadro, enquanto o nó escravo responde à solicitação do nó mestre.



3. Taxa baixa:A taxa de comunicação do LIN é relativamente baixa, geralmente entre 1 kbps e 20 kbps, o que é adequado para aplicações que não exigem alto desempenho em tempo real.
4. Comunicação de fio único: O protocolo LIN usa uma comunicação de fio único (mais um fio terra), o que reduz ainda mais os custos de fiação.
5. Mecanismo de sincronização: O protocolo LIN usa intervalos de sincronização e campos de sincronização para obter a sincronização entre nós escravos e nós mestres.
Cenários de aplicação
O protocolo LIN é usado principalmente em sistemas eletrônicos automotivos para controlar dispositivos que não exigem alta largura de banda e comunicações complexas, como:
Ajuste do assento
Controle de janela
Sistema de luz
Controle de ar condicionado
Controle de porta e espelho
A estrutura básica do protocolo LIN

O quadro de mensagem LIN inclui:
Cabeçalho do quadro (enviado pelo nó mestre)
- Intervalo de sincronização
- Campo de sincronização
- Campo identificador
Resposta do quadro (enviado pelo nó escravo)
- Campo de dados
- Campo de verificação
Versões
Existem várias versões do protocolo LIN, a mais recente das quais é o LIN 2.2A. Versões diferentes têm funções e desempenho aprimorados.



Ao usar o protocolo LIN, os fabricantes de automóveis e fornecedores de sistemas eletrônicos podem reduzir os custos do sistema e, ao mesmo tempo, aumentar a flexibilidade e a escalabilidade dos sistemas eletrônicos automotivos.
