Descrição dos produtos

Este cabo coaxial TE Mini Fakra à prova d'água IP67 é um componente de conexão RF de alto-desempenho projetado para ambientes severos de aplicações automotivas. O PCM-ZC-0038 usa conectores TE Connectivity Mini Fakra 2354439-9 e 2-2380551-0 genuínos em ambas as extremidades, apresentando uma estrutura compacta e um design de travamento duplo para garantir uma conexão robusta e confiável mesmo sob vibração. Sua classificação à prova d'água IP67 permite que o cabo TE Mini Fakra para Fakra à prova d'água suporte uma impedância característica de 50 ohms e uma faixa de frequência que cobre DC-6GHz, tornando-o amplamente aplicável para transmissão de sinal em câmeras de alta definição, radar ultrassônico, antenas GPS e sistemas de infoentretenimento em veículos.
Especificação
| Nome do produto | Cabo IP67 à prova d'água TE Mini Fakra |
| Número da peça | PCM-ZC-0038 |
| Conector 1 | TE-MATE-AX 2354439-9 Feminino |
| Conector 2 | TE 2-2380551-0 Feminino |
| Arame | Cabo Coaxial Leoni Dacar 302-4 |
| Impedância | 50 ohms |
| Freqüência | DC-6GHz |
| Retenção de cabos | 110N |
| Comprimento do cabo | OEM |
| Classificação à prova d'água | IP67 |
Perguntas frequentes
P: Os cabos TE e Rosenberger Mini Fakra são intercambiáveis?
R: Não, eles não são diretamente intercambiáveis. Embora TE (série MATE-AX) e Rosenberger (série HFM) se enquadrem na categoria Mini Fakra, suas principais estruturas, definições de terminais e dimensões físicas são definidas por diferentes patentes ou designs, tornando-os incompatíveis. A escolha geralmente depende da marca ou modelo da interface fornecida no módulo automotivo (como uma T-Box ou antena).
P: O que há de especial no cabo Leoni Dacar 302-4?
R: O Leoni Dacar 302-4 é um cabo coaxial automotivo profissional. Sua característica especial é a otimização para o ambiente automotivo severo: excelente resistência a combustível, óleo e abrasão, mantendo características de transmissão de RF de baixa-perda (normalmente compatível com 6 GHz). Seu revestimento externo flexível, porém robusto, é adequado para cabeamento-de longo prazo em ambientes-de alta temperatura e alta vibração, como compartimentos de motor.
P: Por que são necessários cabos "quatro{0}}em-um" ou "um-a-quatro" multi{4}}em{5}}um?
R: O design "quatro-em-um" serve principalmente para economizar espaço e simplificar a montagem. Os veículos modernos integram múltiplas funções de radiofrequência (como 4G master/diversity, GNSS e V2X). Se cada antena fosse conectada com um cabo separado, ela ocuparia uma quantidade significativa de espaço do módulo e resultaria em uma fiação confusa. O cabo multi{7}}em{8}}transmite vários sinais simultaneamente por meio de uma única interface composta, melhorando a integração do módulo do veículo e aumentando a eficiência da produção e montagem.
P: Este cabo suporta transmissão de sinal 5G?
R: Depende da banda de frequência específica. Este cabo é DC-6GHz, cobrindo perfeitamente sinais 5G na banda Sub-6GHz (como n77, n78, n79, etc.), mas não suporta 5G de ondas milimétricas, que requer frequências acima de 20GHz. Para as atuais aplicações 5G automotivas convencionais (baseadas em Sub-6GHz), este cabo é perfeitamente adequado.
Desenho

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