Chicote Ethernet Gigabit de 6 portas MATEnet
Esta série é desenvolvida em torno doInterface de dados automotiva de alta velocidade TE Connectivity MATEnet de 6 portas. Uma interface consolidada de seis-portas gerencia seis links diferenciais independentes de alta velocidade, que podem terminar em seis conectores MATEnet únicos, seis conectores Rosenberger H-MTD ou outra interface MATEnet de 6 portas para extensão multi-canal completa.
Ao contrário de um cabo de extensão Ethernet automotivo convencional, o valor chave desta arquitetura éintegração multicanal. Em torno de uma unidade central de computação, controlador de domínio, controlador zonal, gateway de veículo ou bancada de testes HIL, seis links de rede independentes podem ser roteados de uma interface consolidada para câmeras, sensores, ECUs, switches ou outros nós Ethernet.
O Dacar 647-4 pode ser usado para projetos correspondentes de chicotes de dados automotivos de alta velocidade. Os conjuntos MATEnet de seis canais disponíveis publicamente usam uma arquitetura que combina um2333538-9 interface Z Code de seis portas, seis ramificações de porta única 2302461-9 e cabo Dacar 647-4. O desempenho real do Gigabit ainda deve ser verificado em relação ao P/N completo do conector, comprimento do cabo, terminação, link diferencial de 100 ohm, PHY e validação do link-concluído.
As cinco configurações abordam cinco topologias de interface distintas:Ramos femininos MATEnet, ramais masculinos MATEnet, ramais femininos H-MTD, ramais masculinos H-MTD e extensão de 6 portas para 6 portas.
TE MATEnet 6 Porta para 6 × Porta Única Fêmea
Esta configuração divide uma interface consolidada de 6 portas em seis ramificações fêmeas MATEnet individuais independentes, permitindo que CH1 – CH6 se conecte a seis nós de rede individuais.
É particularmente útil quando uma ECU central ou gateway fornece múltiplas portas Ethernet automotivas enquanto câmeras, sensores ou módulos de teste são distribuídos por todo o sistema.
Os comprimentos e rótulos de ramificações individuais podem ser personalizados para estabelecer relações claras entre canais e dispositivos. O sexo de acasalamento, a codificação e o mapeamento de canais devem ser verificados antes da produção.
TE MATEnet 6 portas para 6 × porta única macho
Esta versão combina a interface principal de 6 portas com seis ramificações macho MATEnet únicas para ECUs periféricos, placas de teste ou módulos de rede equipados com interfaces fêmeas correspondentes.
Em comparação com a adição de seis adaptadores de gênero separados, a definição da orientação correta do conector simplifica diretamente um conjunto de testes-multicanal e reduz os pontos de conexão intermediários.
Nas plataformas de desenvolvimento ADAS, ramificações individuais podem ser rotuladas para Câmera 1–4, gateway, sensor ou outros nós funcionais para facilitar a montagem e solução de problemas.
Porta TE MATEnet 6 para 6 × Rosenberger H-MTD Fêmea
Este produto roteia seis links físicos MATEnet para seis interfaces fêmea Rosenberger H-MTD para sistemas heterogêneos onde o controlador principal usa uma arquitetura TE multi-portas enquanto ECUs de câmera, gateways, interfaces de sensores ou equipamentos de teste usam H-MTD.
Seis adaptações-de interface física entre marcas podem ser integradas em um único equipamento, reduzindo a complexidade do gerenciamento de adaptadores separados. MATEnet-para-H-MTD não é conversão de protocolo; a arquitetura de 100 ohms, atribuição de pinos, codificação, PHY e requisitos completos de link devem ser verificados.
Porta TE MATEnet 6 para 6 × Rosenberger H-MTD Macho
Esta versão foi projetada para arquiteturas de rede em que seis dispositivos de destino exigem interfaces de cabo macho H-MTD correspondentes.
As seis filiais podem conectar de forma independente ECUs, interfaces HIL, adaptadores Ethernet automotivos ou módulos de teste de sensores em ambientes complexos de desenvolvimento-de rede de veículos.
Seu valor não reside apenas na adição de conectores, mas na organização de seis nós de alta-velocidade distribuídos geograficamente em um sistema de chicote rastreável. Registros fixos de identificação e mapeamento de CH1–CH6 são recomendados para montagens personalizadas.
Porta TE MATEnet 6 para porta MATEnet 6
Essa configuração mantém a interface de 6-portas em ambas as extremidades sem interromper os seis links de rede. Ele é adequado para realocação-de controlador central, extensão de interface HIL, reorganização de protótipo-de veículo e conectividade de módulo de rede-multiporta.
Em comparação com seis cabos de extensão independentes, um conjunto de 6-portas para 6 portas permite que todos os seis links sejam instalados, protegidos e mantidos como um módulo de chicote.
O mapeamento CH1→CH1 até CH6→CH6 não deve ser assumido e deve ser confirmado a partir do desenho formal e da definição do canal do dispositivo.
Aplicações Típicas
Recursos do produto
Arquitetura de chicote de múltiplas portas 1×6
Uma interface principal de seis portas pode organizar seis ramificações independentes de dados de alta velocidade em uma arquitetura clara de chicote multiportas em torno de uma ECU central, suportando plataformas de veículos modernas com contagens de portas de rede em rápido crescimento.
Gerenciamento independente de canal CH1 CH6
Cada uma das seis ramificações pode ter seu próprio rótulo, comprimento e definição de destino, permitindo que cada link físico seja rastreado do conector principal até uma ECU ou sensor específico e reduzindo erros de montagem multicanal.
Dacar 647- 4 Solução de Cabo
A série pode ser projetada com LEONI Dacar 647-4 para transmissão de dados automotivos de alta velocidade, fornecendo uma plataforma de cabo comum em seis links diferenciais independentes e simplificando a fabricação, o gerenciamento de filiais e a validação.
Opções de multi-interface MATEnet H-MTD
As interfaces de filial podem usar MATEnet ou H-MTD de acordo com o ecossistema do conector de destino, com opções macho-fêmea permitindo uma interface principal de seis{1}}portas para dar suporte a diversas plataformas de teste e desenvolvimento automotivo.
Vantagens do produto
● Seis links gerenciados como um módulo de chicote
O principal valor não é simplesmente ter seis conectores, mas gerenciar seis links de rede como um módulo de chicote organizado, rotulado e seguro, reduzindo a confusão de cabos e o esforço de manutenção.
● Escalável para redes centralizadas de veículos
À medida que ADAS e plataformas de computação central conectam mais câmeras, sensores e ECUs, um conjunto-de múltiplas portas organiza links físicos adicionais sem exigir vários conectores laterais-principais separados.
● Camadas de adaptador reduzidas em plataformas MATEnet H-MTD
Um chicote MATEnet-para-H-MTD de seis ramificações especialmente desenvolvido reduz os pontos de conexão e o espaço associado a seis adaptadores independentes, tornando-o mais adequado para configurações fixas de laboratório.
● Roteamento específico do dispositivo para todos os seis canais
CH1–CH6 não exigem necessariamente comprimentos de ramificação idênticos. Cada ramificação pode ser projetada de acordo com seu destino, mantendo os requisitos elétricos do link de alta-velocidade.
O MATEnet 6 Port Breakout é um divisor Ethernet de 1 a 6?
Não.
Onde o conector de seis-portas contém seis interfaces de dados MATEnet independentes, o chicote de ruptura simplesmente roteiaPorta 1 até Porta 6 individualmente.
Ele não duplica os dados da Porta 1 para seis dispositivos e não realiza comutação, roteamento, aprendizagem MAC ou encaminhamento de pacotes.
Uma descrição tecnicamente mais precisa é:
Chicote Ethernet automotivo de 6 portas
em vez de um divisor Ethernet passivo convencional.
Um cabo de-canal único contém apenas um caminho de dados, enquanto um chicote de seis-canais transporta simultaneamente CH1–CH6. Se quaisquer duas ramificações forem trocadas durante a fabricação, etiquetagem ou instalação, a ECU ou sensor errado poderá ser conectado.
O desenho deve, portanto, definir mapeamentos como:
CH1 → Dispositivo A;
CH2 → Dispositivo B;
CH3 → Dispositivo C;
CH4 → Dispositivo D;
CH5 → Dispositivo E;
CH6 → Dispositivo F.
Os testes de continuidade e a identificação do canal devem verificar o mapeamento durante a produção.
Perguntas frequentes sobre o produto
O TE 2302461-9 é um conector fêmea MATEnet de 6 portas?
Não diretamente. TE identifica 2302461-9 como umACOPLADOR EM LINHA MATENET, CONJUNTO, COD Z. Em assemblies MATEnet de seis{1}}canais documentados publicamente, 2333538-9 é usado para a interface de código Z-de 6-portas, enquanto 2302461-9 é usado para ramificações de porta única. O desenho do projeto real e a lista técnica devem definir o conector de seis portas.
O Breakout de 6 portas divide um link Ethernet em seis?
Não. Ele roteia seis portas de dados físicas originalmente independentes separadamente e não duplica pacotes nem realiza comutação ou roteamento.
As seis filiais podem ser trocadas livremente?
Não. CH1–CH6 devem seguir o mapeamento definido pela ECU, switch ou equipamento e permanecer consistentes em desenhos, etiquetas e testes de produção.
MATEnet para H{0}}MTD é um conversor de protocolo?
Não. O chicote fornece adaptação de interface física diferencial de alta-velocidade sem alterar ativamente o Ethernet PHY, o quadro ou o protocolo de comunicação.
Quais projetos se beneficiam mais com um sistema de seis{0}}canais?
Ele é especialmente adequado para computação central, plataformas multisensores ADAS, controladores zonais, gateways de veículos, sistemas HIL, protótipos de veículos e testes de múltiplas-ECUs, em vez de simples links ponto a ponto de dispositivo único.
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